Citation :"proposés" à 30 000 €, peut-être... mais vendus à ce prix-là ?
Le plus souvent, les 1800 proposées au dessus de 20.000 le sont chez des pros qui offrent un service (réseau, garanties, visibilité, ...) qui a un coût qui se retrouve répercuté sur le prix de vente de la voiture. Mais un pro n'est pas un pilier de forum comme nous qui dissertons comme on le ferai au café des sports : c'est son gagne pain. Il n'a pas vraiment droit à l'erreur. Donc quand des pros affichent des P1800 à 30 ou 35.000, c'est qu'il y a un marché autour de ces prix. Pour eux, le meilleur deal c'est que la voiture parte rapidement pour libérer une place et en prendre une autre.
Après, le phénomène de "gonflage" des prix affichés n'est pas réservé qu'aux gros prix !!!
Les voitures les plus chères sont également souvent celles qui ont été restaurées. Prix des pièces, augmentation du taux horaire, des peintures, du cuir ... les vendeurs cherchent à récupérer leur mise. Et rechromer un pare-choc coute le même prix sur une P1800 que pour une Masérati...
Chaque voiture est particulière, à travers son histoire, son état, son entretien ... la question des cotes est un vrai sujet complexe. Mais il est indéniable que la TENDANCE autour de la 1800 est clairement haussière depuis 2-3 ans. Et l'établissement de la cote LVA à 25.000 pour une belle Jensen est un signe fort (+ 40% en 2 ans)
Est-ce qu'il faut s'en réjouir ? OUI, indéniablement !!!
Bon, OK en tant que propriétaire, c'est plus facile à dire qu'en étant acheteur...
mais la remontée des cotes c'est toujours un moyen d'améliorer l'état général du parc : les gens vont moins hésiter à entretenir correctement voire à faire restaurer leurs voitures ! Regardez ce qu'était le parc des Porsche Classiques (1955-1973) il y a 15 ans et ce qu'il est devenu (avec le soutien discret mais efficace de la marque)