bonjour !

Bonjour Lucas, gros chantier de restauration sur ta p 18000 s Lucas mais a l'origine elle était rouge 46 ?

rolando38 a écrit :

merci Lucas (Prince des Ténèbres...)

j'y vois plus clair...
c'est vrai que pour une femme , les anciennes quelles qu'elles soient ne sont pas toujours faciles à vivre au quotidien
l'autre candidate (auto...) est une MGA, mais qui aura les mêmes défauts...
plus facile à trouver toutefois, mais moins de charisme

Bonjour,

Moi, c'est lucas, avec minuscule, pour ne pas confondre.

Vous cherchez une ancienne sympa, fiable, facile à conduire et plus confortable que la P1800?

Ici, une photo de ma préférée, en vacances à 1200 km de sa base.

Là, quelques années plus tard, dans le Languedoc.

Infatiguable, et madame aime bien la conduire.

Bernard
nos Mk2 sont jumelles ! la tienne viendrait elle des USA ? (clignotants orange )
on continuera cette discussion sur le forum Mk2, mon pseudo est le même...
(le webmaster m'a dit avoir des problèmes d'inscriptions pirates en ce moment, il se peut que tu aies des difficultés à t'inscrire, mais insiste !)

merci Lucas (Prince des Ténèbres...)

j'y vois plus clair...
c'est vrai que pour une femme , les anciennes quelles qu'elles soient ne sont pas toujours faciles à vivre au quotidien
l'autre candidate (auto...) est une MGA, mais qui aura les mêmes défauts...
plus facile à trouver toutefois, mais moins de charisme

Bonjour,

Une petite photo (de la restauration de la mienne) vaut mieux qu'un discours.

Comme points faibles, retenons les pieds de porte, ce qui demande une dépose et/ou le remplacement de l'aile. Le tour de phares, les supports de crics.

Les pièces difficiles à trouver? Les portes, le rétroviseur intérieur, les interrupteurs spécifiques à la P1800 (mais je viens d'acheter un commutateur d'éclairage pour 6€ sur Ebay) etc.

En général une bonne voiture que j'utilise au quotiiden.
Ses faiblesses viennent du fait qu'elle est bâtardisée d'anglais. Electrisée par le prince des ténèbres, freinée par Guirling, alimentée par SU, carrossée par Pressed Steel (ouvrants mal alignés), c'est tout dire...

Et puis, Vous comptez l'offrir à votre douce moitié? L'idée est charmante, mais la P1800 n'est pas précisément une voiture de ville, et demande une certaine musculation pour l'usage du volant (sans servo), des freins (malgré l'assitance symbolique d'un servo-frein) et de l'embrayage.

Merci pour l'adresse que je ne connaissais pas, j'y cours !

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effectivement quand on cherche dans l'index c'est très riche !
bravo à son concepteur-rédacteur !
il manque toutefois (ou je n'ai pas trouvé) un résumé des points d'attention à apporter lors de l'achat d'un P1800; chaque voiture a ses propres points faibles voire critiques (certains endroits de la structure, ou de raccordement de panneaux , certaines pannes difficiles/onéreuses à résoudre, pièces hors de prix qui ne doivent surtout pas manquer, ...) et qu'il est bon de les connaitre avant tout achat

ex: sur une Facel Vega HK500, le pare choc est introuvable
sur une Jaguar Mk2, il est recommandé de soulever la banquette arrière pour vérifier si les attaches de suspensions AR ne sont pas corrodées jusqu'à la moelle.... etc

c'est une Mk2 3l8 manuelle , couleur gris métal (opalescent grey)
connais tu le forum Mk2 ?: Forum Mk2

Bonjour et bienvenue. Quelle Mk2 ? J'ai moi une 3.8 de 61 aussi. On retrouve l'esprit anglais dans les Volvo. Bonne quête

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