Ca me fait remarquer qu'il manque une photo de B16B sur le site !
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vds carbus et pipe d'admission
Gregos45
Membre
Date du message : samedi 5 mai 2012 à 22h11
@Georgio :
Oh que non ! Je te "laisse", pour l'immense plaisir que j'ai de te lire, celui de nous expliquer les complexités de nos chères autos préférées qui m’émerveillent toujours autant !
Tu as beaucoup à nous apprendre encore, heureusement ! pas de prétention supplémentaire
Gregos45
Coach 122S Bleu Foncé de 07/1969, l'intérieur presque terminé, ciel de toit retendu, électricité à fignoler, freins toujours à remonter ! 133341.S325782
Caisse rouillée de 121 Bleu Foncé de 02/1968 avec B18 et M40 à vendre ! 131341.P291329
Message modifié le samedi 5 mai 2012 à 22h53 par Gregos45
boribus
Visiteur
Date du message : samedi 5 mai 2012 à 18h42
Toujours est il, que si cela peut dépanner un d'entre nous, je me ferais un plaisir de vous passer son adresse en MP.
Georgio
Membre
Date du message : samedi 5 mai 2012 à 18h08
Mais, c'est qu'il veut etre le calife à la place du calife.
Alors là Gregor, tous mes respects tu as un oeil plus qu'aguerri devant une rareté !
P1800 #1168
Gregos45
Membre
Date du message : vendredi 4 mai 2012 à 22h50
Ce sont deux carbu SU HS4 (comme les Sptifire et Mini...) et la pipe d'admission pour un moteur "Sport" B16B de Volvo 122s d'avant 1961, ou de PV 544 Sport d'à peu près la même époque et même moteur.
Le moteur (un peu moins apprécié) devient plus rare que les carbus qui l'alimentent...
Voir l'excellent site de notre ami JPierre : Ici !
Gregos45
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