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<title><![CDATA[. - Le "Bistro" - B20 injecté]]></title>
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<description><![CDATA[Le "Bistro" - B20 injecté]]></description>
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<title><![CDATA[Message de 123GT]]></title>
<description><![CDATA[Merci Georgio, toujours fidèle au poste et toujours aussi efficace. Donc pour le B20E le choix est plus grand que je ne le croyais. Il y a la P1800 et aussi une bonne partie des 140 jusqu'en 74. Par contre, pour les N° de moteur c'est plus compliqué que pour le B18B. Il y en a une tapée. J'attends la réponse du vendeur. Il est moins rapide que toi. Normalement la substitution devrait être simple : mêmes attaches, même boîte, mêmes dimensions. C'est toujours la même chose, les fabrican...]]></description>
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<author><![CDATA[123GT]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 08 Dec 2022 17:00:33 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Georgio]]></title>
<description><![CDATA[Bon courage ! Pour les hauteurs de culasse : B20E : 84.9 mm B20F : 87 mm Voila les codes moteur : 1800 : 140 67-72 : 140 73-74 :]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum-volvop1800france.com/messages.html?idsujet=1520190&page=0#_msg16793544]]></link>
<author><![CDATA[Georgio]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 08 Dec 2022 07:43:47 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de 123GT]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour, Je viens de voir un B20 à vendre pour 500€. La seule indication est que c'est un B20 injecté. Donc si les notes que j'ai accumulées sont bonnes, c'est soit un B20 E ou F parce que tous les autres B20 étaient soit en Zenith ou en SU. La donneuse semble être une P1800 qui sont effectivement les seules à avoir eu ces moteurs. Donc avec ce moteur, en configuration d'origine, on a apparemment 118 CV sur le B20F ou 130 / 135 CV selon la version sur le B20E. Avec un B20, normalement on...]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum-volvop1800france.com/messages.html?idsujet=1520190&page=0#_msg16793543]]></link>
<author><![CDATA[123GT]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 07 Dec 2022 16:35:50 +0100]]></pubDate>
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