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<title><![CDATA[. - Le "Bistro" - Un peu de technique?]]></title>
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<description><![CDATA[Le "Bistro" - Un peu de technique?]]></description>
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<title><![CDATA[Message de lucas]]></title>
<description><![CDATA[Georgio a écrit : Alors vu qu'il y a prescription, débranche ta pendule et/ou ta radio pour voir ? Oui, merci, Georgio, je vais commencer par la radio. J'ai le schéma électrique de la 240; c'est un bouquin! Pas une feuille A4 comme pour la P1800. Je vais quand-même rechercher les connecteurs, plutôt que de déposer le tableau de bord. Pour la radio, c'est plus simple: j'ai un jour déposé/reposé les panneaux latéraux et le panneau du chauffage pour changer toutes les mini-ampoules.]]></description>
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<author><![CDATA[lucas]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 28 Jul 2016 08:09:30 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Georgio]]></title>
<description><![CDATA[Alors vu qu'il y a prescription, débranche ta pendule et/ou ta radio pour voir ?]]></description>
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<author><![CDATA[Georgio]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 27 Jul 2016 23:33:08 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de lucas]]></title>
<description><![CDATA[Georgio a écrit : Chef, je n'ai touché à rien et je ne bégaie pas des doigts ou pas encore ! Moi non plus m'sieur! La boîte à gants, j'ai vérifié, et d'ailleurs démontée, in illo tempore, pour changer l'ampoule. C'est la soudaineté du problème qui m'embête. Et surtout le variation de l'ampérage de fuite.]]></description>
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<link><![CDATA[https://forum-volvop1800france.com/messages.html?idsujet=1516767&page=0#_msg16774982]]></link>
<author><![CDATA[lucas]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 27 Jul 2016 20:53:21 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Georgio]]></title>
<description><![CDATA[Eh oui, la mémoire de la radio (bof), la pendule qui vieillit (ce n'est pas une Lucas; mais les VDO sont gourmandes avec le temps) Et comme tu n'es jamais allé voir dans ton frigo pour voir si la lumière s'éteint ... jette un oeil dans la boîte à gants, ça m'est arrivé sur 2 des mes trois 240 mais faut pas généraliser ! J'oubliais, c'est vieux comme les patates ... tu n'as pas un belgacode ? Un antidémarrage comme on en faisait outre Quiévrain, les nôtres n'étaient pas mieux !]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum-volvop1800france.com/messages.html?idsujet=1516767&page=0#_msg16774977]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum-volvop1800france.com/messages.html?idsujet=1516767&page=0#_msg16774977]]></link>
<author><![CDATA[Georgio]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 27 Jul 2016 20:03:26 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de lucas]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour, J'ai un soucis avec ma Volvo 240 de 1990. Une perte de courant, assez minime, mais qui vide la batterie en 10 jours. en cause, les fusibles 6 (code 30, sonde lambda etc) et 8 (éclairage intérieur, verrouillage central, mémoire radio, horloge etc). S'il vous plaît, ne me dites pas que j'ai oublié une loupiote ou la radio. Cela fait 25 ans que j'ai la voiture et la radio, et jamais la batterie ne s'est vidée. Je constate que le circuit sonde lambda/pompe à essence pompe 4 mAmp quand j...]]></description>
<guid><![CDATA[https://forum-volvop1800france.com/messages.html?idsujet=1516767&page=0#_msg16774973]]></guid>
<link><![CDATA[https://forum-volvop1800france.com/messages.html?idsujet=1516767&page=0#_msg16774973]]></link>
<author><![CDATA[lucas]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 27 Jul 2016 18:48:18 +0200]]></pubDate>
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