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Historique de la discussion

Message

lucas
Membre

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Date du message : vendredi 6 septembre 2013 à 13h47


Ca, c'est le truc que je refuse.
Fut un temps où je laissais une note sur le pare-brise, invitant les membres du jury à passer leur chemin, que de toute façon, ils n'allaient pas salir leur beau pantalon blanc cassé pour vérifier l'état des silent-blocs, mesurer le carrosage et le jeu de l'arbre de transmission.
Et puis, ils ne demandaient pas le rapport du contrôle technique, mais s'intéressaient au poli de la carrosserie et à l'épaisseur de la moquette.

J'ai acheté celle qui fut deux fois "la plus belle P1800 de Belgique".
Je sais de quoi je parle...

P1800 S 1965, n° de châssis 15459. Vendue en France en juin 2022.

Message

Gregos45
Membre

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Date du message : jeudi 5 septembre 2013 à 21h53


Effectivement, "propre la B16" !
Et on peut même voir qu'elles n'ont pas le même berceau que les 120 B18/B20 - P1800 - 140 etc ... d'après !
Je le découvre... et sur une PV ??

Gregos45
Coach 122S Bleu Foncé de 07/1969, l'intérieur presque terminé, ciel de toit retendu, électricité à fignoler, freins toujours à remonter ! 133341.S325782
Caisse rouillée de 121 Bleu Foncé de 02/1968 avec B18 et M40 à vendre ! 131341.P291329

Message

alainb
Membre

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Date du message : jeudi 5 septembre 2013 à 09h50


Superbe , en effet

mais ce sont des voitures qui ne roulent pas , elles restent en show room et sont transportées via plateau ou même camion fermé à certaine manifestation

et personnellement je préfère une un peu moins "nickel" mais avec laquelle , je peux rouler à ma guise

mais chacun son truc

alainb
ES73(7352)-122S69(337086)

Message

bluejedi911
Membre

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Date du message : jeudi 5 septembre 2013 à 00h12


Ca brille, ça brille




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