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Historique de la discussion

Auteur

Message

P1800S64
Membre

Genre : Masculin Inscription : 16/06/2010
Messages : 315

Date du message : samedi 4 avril 2026 à 12h04

Pour en avoir reconditionné ou modifiés avec autobloquant a neuf quelques uns, je confirme que ce n'est pas simple en fonction de son état initial et selon les pièces qui comportent une usure significative comme la noix des satellites usée dans sont alésage.

Pour ma part je le faisait , et considérais que pour une somme raisonnable avec les pièces de qualités (roulements Timken) et joints paulstrat ce dernier était recevable, des personnes trouvant que cela était trop cher s'y sont essayés avec des résultat catastrophiques ou exhorbitant a des adresses que je ne nommerais pas.

Il est a noter que celle opération nécessite un matériel spécifique pour sortir le couple conique , remplacer les roulements et le recaler le jeu entre dents .....alors le faire a l arrache comme dans certaine émissions TV même pas en rêve !!!

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Auteur

Message

Georgio
Membre

Genre : Masculin Inscription : 05/12/2008
Messages : 3.770

Date du message : jeudi 2 avril 2026 à 17h12

Tout d'abord bonjour et bienvenu.
N'hésitez à vous inscrire au forum, c'est tellement plus facile pour tous !

Relisez les commentaires de chez Nordicar, ils ne font plus les échanges standard de pont donc c'est un tarif d'approche.
Donc du "sur mesure" à quantifier !

P1800 P1800S 1961-1966

Pont arrière Spicer reconditionné professionnellement pour votre Volvo classique.
Type Spicer Dana 27 avec tube diamètre 58mm (roue couronne de fixation 8 boulons).
(les anciens types Spicer et les essieux arrière ENV ne peuvent malheureusement plus être révisés en raison d'un manque de pièces).

Il s'agit de la révision de votre propre essieu arrière, nous ne pouvons malheureusement plus proposer ce type d'essieu en échange.
Le prix indiqué est un prix de départ. Après réception de votre essieu, celui-ci sera contrôlé en différents points et vous recevrez un devis de notre part.

Pièces neuves : Roulement de pignon, roulement de couronne et roulements de roue, Axe de roue satellite, demi-arbre intermédiaire, bagues de pression et de cuvette, joints d'étanchéité.
L'essieu arrière a été sablé, apprêté et après révision peint avec de la peinture châssis noire.

La révision peut être étendu avec une nouvelle couronne et pignon (tous les rapports couronne et pignon ne sont pas encore à vendre neufs).
La révision peut être complétée par l'installation de nouveaux freins, de triangles avec caoutchoucs, de ressorts et d'amortisseurs.

Nous sommes heureux de vous informer sur les possibilités.

L'image est indicative et à des fins d'illustration uniquement.

P1800 #1168

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Auteur

Message

LEMAIRE
Visiteur

Date du message : jeudi 2 avril 2026 à 15h26

Je possède une volvo P1800 S de 1966.
J'ai un problème sur le pont arrière.
Pouvez vous me dire ou je peux trouver des pièces car le fournisseur Nordicar me propose un échange à un coût très cher...
Merci de vos réponses

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