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Posté le 20/08/2026 à 18h54 par Ben45

Merci grandement pour ton retour.

Je n'ai pas encore eu l'occasion d'en essayer une mais j'espère bientot.

Je ne m'emballe pas trop quand meme car pour avoir déjà mener une restauration complète, j'avoue ne pas être pret à recommencer tout de suite.. Il faut donc que son état se contente d'une peinture et quelques réparations.

Si d'autres points sont à vérifier avec vigilance, n'hésitez pas à me les signaler je connais peu ce modèle mais si je commence à creuser le sujet.
Je suis en région centre -orléans- si jamais des membres du forum y sont aussi.

Bonne soirée.

Posté le 20/08/2026 à 16h49 par 123GT

Bonjour,
L'Amazon est une voiture incomparable. Quand j'ai acheté la mienne, c'était le plan B parce que la PV544 ne pouvait pas recevoir d'OD sans découper la caisse. Je regarde toujours la PV544 comme la plus belle, mais je n'ai plus de doute sur la chance que j'ai eu de trouver une Amazon.
Si c'est une 67, l'OD n'est pas d'origine. Il était dans les options à l'achat de la 122S jusqu'en 1966. Avec l'arrivée de la 123GT, Volvo a supprimé l'option pour favoriser la 123GT... Mais sans OD, je ne sais pas comment on fait pour dépasser le 90 km/h avec la seule boite 4. Donc s'il y a un OD, ne vous posez pas de questions et profitez-en.
Le volant allégé est un +. Pour un usage normal on déconseille d'aller sous les 8 kg.
A l'usage, je suis convaincu que les SU sont le meilleur choix pour un non professionnel. Il vaut mieux les faire réviser parce que s'ils sont usés ils ont des prises d'air aux axes: CO difficile à gérer. Une fois qu'on les a compris, ils deviennent simples à régler.
Côté carrosserie, comme toutes les anciennes, il peut y avoir du travail. Si les ailes avant n'ont pas la protection en plastic, sur le long de la contre aile, en haut, il y a un renfort qui est souvent pourri. Il peut aussi souvent y avoir la loge de la roue de secours qui est attaquée. Mon auto qui date de 1966 et qui est du millésime 67 n'a qu'une soudure de 10 sur 5 au plancher. Tout le reste est d'origine et parfaitement sain. Donc la chance existe. Allez voir sur le site volvo120.fr les restaurations d'Amazon. Il y en a une 1965 ou 1966 où vous pourrez vous instruire. Rénovation exemplaire.
A l'origine, le longeron a une jonction à l'aile avant et une autre à la fin de la porte avant (2 portes). Si c'est une auto qui a déjà eu des problèmes de corrosion, la couture à la porte avant est souvent mastiquée. Et si c'est mastiqué, il vaut mieux passer un aimant pour voir l'étendue des dégâts. Il y a beaucoup de pièces de carrosserie qui sont disponibles.
Bonne chance

Posté le 20/08/2026 à 10h35 par Ben45

Bonjour à tous,

On me propose une Volvo 122S possiblement de 1967 - je n'ai pas eu la CG encore- en état de rouler mais immobilisé depuis 4 -5 ans.

Ce qu'il y a a faire de certain:
Un récepteur d'embrayage - il fuit ce pourquoi la voiture avait été immobilisée . Est ce simple à faire en place?
Idéalement un peinture complète. Le travail de carrosserie a été avancé. Navré sur ce point je reste très évasive car l'auto est à 600 kms de chez moi et le vendeur n'a pas possibilité de prendre des photos.
la voiture est équipé de l'OD et de deux SU sur le B18 et a subi une petite préparation culasse. Le volant moteur a aussi été allégé.
Il s'agit d'un véhicule qu'avait l'ami d'un ami qui a jeté l'éponge faute de temps et revendu l'auto à quelqu'un d'autre mais qui n'y a pas touché et souhaite s'en séparer.

Bref peu d'informations à date et une visite s'impose mais je suis preneur des conseils sur la partie structurelle et carrosserie avant la visite. Même si de prime abord cela ressemble à une merguez, mon projet est plutot d'avoir une base saine pour me faire une auto à mon gout - prépa chassis et moteur dans l'esprit de l'époque. Je precise également qu'elle est à vendre 3500 e donc plutot bas si la base est saine.
Je suis moi-même un peu bricoleur et mécanise mais pas de façon poussée - en gros je pourrais m'occuper des trains roulants, freins, récepteur d'embrayage, électricité et autre périphérique mais la partie réglages et carrosserie serait sous-traité). J'ai déja des anciennnes cependant donc je ne débarque pas complément sur le sujet.
Navré je ne dispose pas de photos à date mais pourrait en prendre lors de ma visite en octobre très probablement.

Merci par avance pour vos conseils avisés.