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Quelle sera la couleur la plus belle pour mon nouveau coach 122 S ?

  • 4) Light blue metallic (Bleu Métallisé 53) Teinte anachronique, afin de réaliser une fausse 123 GT. 41,67%
  • 2) Dark Blue (Bleu Marine 96) 25,00%
  • 1) Teinte d'origine de la caisse : California White (Blanc 42) 20,83%
  • 3) Dark Green (Vert Anglais Foncé 94) 12,50%

Nombre de participants : 24

Posté le 10/10/2013 à 10h10 par Philoo

MODE TAQUIN ON :

Citation :
Oooh là, je vous arrête ! Je ne "tune" pas, je ne customise pas ! Beurk !
De très belles jantes rares, avec des beaux déports, et quelques centimètre de hauteur de caisse, c'est tout !

Sans entrer dans un débat philosophique, dès l'instant où tu abandonnes le montage d'origine, tu entres dans la personnalisation.

Peu importe la sémantique "custom", "lowriding", "hotroding", "styling", "touring", "old-speed" ... la modification de l'allure ou des performances d'un véhicules le fait bel et bien entrer dans le monde du tuning, de la personnalisation pour en faire un véhicule unique, à ton goût. Ca n'a pas à être jugé mais il faut quand même appeler un chat un chat

MODE TAQUIN OFF :

1800ES #00859 de 1972

Posté le 09/10/2013 à 22h49 par Gregos45

Aaah ! Un peu de solidarité

Pour l'instant, je n'ai que les ressorts courts de -30 mm et pense à acheter des Koni classic.

Pour les American Racing, j'ai trois options:

- un importateur danois qui vend sur Ebay.de, la jante idéale, à un prix un poil cher, (elles arriveraient chez ma sœur en Allemagne !)
- mon beau-frère est steward et s'est proposé de me les rapporter directement pour les prix attractifs, mais voir pour les taxes douanières,
- Ou je recherche encore un contact fiable aux US ou Canada ( JM480 ??!), voir toujours pour les taxes...

Elle est superbe cette blanche, il lui manque la barre US, et les vrais rétros d'ailes de 123 GT (Bof pour les casquettes de phares...)

Gregos45
Coach 122S Bleu Foncé de 07/1969, l'intérieur presque terminé, ciel de toit retendu, électricité à fignoler, freins toujours à remonter ! 133341.S325782
Caisse rouillée de 121 Bleu Foncé de 02/1968 avec B18 et M40 à vendre ! 131341.P291329

Posté le 09/10/2013 à 21h57 par jm480

Blanc + AM racing c'est le top :)

Mais trop tard, c'est moi le premier sur le forum !!!!!

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122S Wagon 67' #52620 (ex Bell Communication USA)
1800ES 73' #4765 (ex USA - TEXAS)
144GL 74' K-Jetronic (démontée)
242 DL 76' Beige
244 Turbo 83' Grise
88' Penta AQ 171C 2.5 16V
745 90' 2.0 Turbo 16v (vendue)
780 90' 2.0 Turbo 16v
745 92' 2.3 16V (démontée)
93' B204F 2.0 16V
480ES 95' #589058
945 97' 2.3 TURBO
945 98' 2.3 TURBO
V70R 06' GEARTRONIC
C30 10' 2.0D POWERSHIFT (vendue)
V70 12' D2 (vendue)
V40 15' D4 (vendue)
V40 17' D2 (vendue)

Posté le 09/10/2013 à 20h48 par bluejedi911

Gregos,

Je fais partir des "jeunes" mais pour te rassurer, ce que tu envisages est TOTALEMENT dans mes gouts !!!

De combien de cm abaisses-tu la caisses ?
Ou trouves-tu les american racing ?

Perso, j'adore la blanche dans tes photos avec une hauteur parfaite et les jantes

Volvo Amazon 122S 66'
Volvo V60 R-DESIGN 11'
Lotus Elise mk2 02'
Austin Mini 81'

Posté le 09/10/2013 à 15h42 par Gregos45

Oooh là, je vous arrête ! Je ne "tune" pas, je ne customise pas ! Beurk !
Dans le même genre d'idée que vous pourriez me sortir, je n'ai pas prévu de mettre de "flamming" sur les ailes avants, ni de kit NOS, ni même de casquette de pare-brise au style "Gangstar", prévu et couramment vendu pour le modèle:

De très belles jantes rares, avec des beaux déports, et quelques centimètre de hauteur de caisse, c'est tout !

Gregos45
Coach 122S Bleu Foncé de 07/1969, l'intérieur presque terminé, ciel de toit retendu, électricité à fignoler, freins toujours à remonter ! 133341.S325782
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Posté le 09/10/2013 à 15h15 par Philoo

Citation :
N'oublie pas la queue de castor à l'antenne!

Ne pas oublier non plus le compte-tours Autometer, le kit admission directe, les freins Tarox (avec les étriers peints en rouge) ni surtout la ligne d'échappement Inox avec une sortie de 8cm de diamètre.

Il faudra au moins ça avec les American Racing chromées !!!

1800ES #00859 de 1972

Posté le 09/10/2013 à 13h30 par lucas

Gregos45 a écrit :
Dites-donc, M. L'Origine, Père pour lequel j'ai beaucoup de respect ( wahou !), sans vouloir en rajouter à la douleur, mais puisque vous jouez, pensez donc à accrocher une patte de lapin à la vôtre, cela vous portera un peu plus chance ...

Non, pas la tête

Mwouais, c'est à essayer.
J'ai bien une vierge de Lourdes au tableau de bord (du premier proprio, renseignements pris), mais ça ne suffit pas!
3 accidents (en droit) plus une brique qui tombe d'un pont métalique, en 36.000 Km, ça fait beaucoup...

P1800 S 1965, n° de châssis 15459. Vendue en France en juin 2022.

Posté le 09/10/2013 à 12h28 par Gregos45

Dites-donc, M. L'Origine, Père pour lequel j'ai beaucoup de respect ( wahou !), sans vouloir en rajouter à la douleur, mais puisque vous jouez, pensez donc à accrocher une patte de lapin à la vôtre, cela vous portera un peu plus chance ...

Non, pas la tête

Gregos45
Coach 122S Bleu Foncé de 07/1969, l'intérieur presque terminé, ciel de toit retendu, électricité à fignoler, freins toujours à remonter ! 133341.S325782
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Posté le 09/10/2013 à 09h36 par lucas

Gregos45 a écrit :

Au risque de choquer nos Pères, je tiens à préciser qu'en plus d'être rabaissée, cette voiture sera équipé soit de jantes larges 5.5j d'origine élargies à 6.5j (en 15"),

N'oublie pas la queue de castor à l'antenne!


Nooon, ne pas....

P1800 S 1965, n° de châssis 15459. Vendue en France en juin 2022.

Posté le 08/10/2013 à 13h27 par Gregos45

Voici les résultats de ce sondage : (1ère réponse très étonnante ! )

Gregos45
Coach 122S Bleu Foncé de 07/1969, l'intérieur presque terminé, ciel de toit retendu, électricité à fignoler, freins toujours à remonter ! 133341.S325782
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