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Posté le 26/10/2012 à 08h48 par Amanico

Merci, Georgio. Ce sont justement les Ets Etient qui ont vu mon Servo, et qui ne peuvent pas faire grand chose tant qu'ils n'ont pas le kit de reparation ou un servo....

Posté le 26/10/2012 à 08h39 par Georgio

En effet, ce n'est pas le plus simple à trouver. Cette assistance (Ref 673768 ) n'est plus disponible !

Il s'agit d'une assistance ATE Type T51 de démultiplication 1:2,7
curieusement sa dimension n'est pas mentionnée dans la doc ! 6, 7 ou 8 pouces ?

Il existe toutefois des établissements capables de les rénover.
Les excellents établissements Etient à Neuilly sur seine (01.46.24.70.86) ou freinage 95 : http://www.freinage95.com

P1800 #1168

Posté le 26/10/2012 à 08h16 par Amanico

Certainement, Lucas, c'est ce que me dit mon garagiste, mais il faut retrouver une membrane.

Le porbleme ou la questiion est ou?

;)

Posté le 26/10/2012 à 08h11 par lucas

Bonjour,

Une membrane poreuse est un classique. Et ça se remplace, non?

P1800 S 1965, n° de châssis 15459. Vendue en France en juin 2022.

Posté le 26/10/2012 à 08h01 par Amanico

Yes, il l'a démonté, et la membrane est poreuse...

Si j'ai bien compris.

Posté le 26/10/2012 à 07h57 par lucas

Amanico a écrit :
Merci, Jean Marie.

C'est qui, CVI?

Le Servo a l'air vraiment mort, d'apres mon garagiste, qui l'a montré à un specialiste en freins.

Bonjour,

quand vous aurez fréquenté un peu plus le monde des garagistes, vous pourrez traduire "le servo-frein est vraiment mort" par "je suis incapable de le réparer" .
Un servofrein est constitué de soupapes, de membranes etc. qui s'usent ou raidissent. Et qui se remplacent.
Il faut d'abord ouvrir pour ensuite constater l'ampleur des dégâts!
Le "Spécialiste en freins" l'a ouvert?

P1800 S 1965, n° de châssis 15459. Vendue en France en juin 2022.

Posté le 25/10/2012 à 22h36 par Amanico

Merci, Marie Astrid. Ils n'ont pas ce que je cherche, malheureusement.

Posté le 25/10/2012 à 21h21 par Marie-Astrid

http://www.cvi-automotive.se/

Marie-Astrid
Miss 7752 (1800S, 1963)

Posté le 25/10/2012 à 21h00 par Amanico

Merci, Jean Marie.

C'est qui, CVI?

Le Servo a l'air vraiment mort, d'apres mon garagiste, qui l'a montré à un specialiste en freins.

Posté le 25/10/2012 à 20h58 par fred

BONSOIR

Tu as ICI ,comme dit Jean-Marie il faut partir du départ et réfléchir sans se préser .

http://www.jlspares.com/

FRED 123 GT de 1968#291331
S40 T4 de 2000