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Posté le 16/05/2010 à 22h15 par stéphane

Ah oui c'est vrai que ca donne nettement mieux que les anciens, et il faut vraiment savoir que ce n'est pas des pare-chocs chromé on ne voit pas la différence, cela change
une amazon avec des nouveaux pare-chocs

Posté le 16/05/2010 à 21h21 par Fred35

Et voici les photos des pare-chocs sur mon site

Franchement, le changement est radical !

A+

Fred
Volvo 122s 1967 et Volvo P1800s 1965 à voir sur http://granf.free.fr

Posté le 01/04/2010 à 09h39 par chameau

bonjour
j'ai recu mes pare chocs harringtong
epaisseur pare chocs origine 2.2 mm pare chocs harringtong 1.5 mm
banane origine 1.5mm bananes harringtong 1.1 mm
le polissage est bien fait
pour le montage il faut finir le reste de la voiture

salutations

121 4 portes 1966 bleu 89

Posté le 31/03/2010 à 19h24 par jpierre

Merci Lucas ! On va dire que c'était de la tole de 2 mm !

Posté le 31/03/2010 à 11h44 par lucas

Bonjour,

Je viens de mesurer au Palmer l'épaisseur de la tôle des PC de la P1800.
(Vu leur état, ils sont encore d'origine. Il faudrait budgétiser des neufs... )

La plus petite mesure donne 1.90 mm.

P1800 S 1965, n° de châssis 15459. Vendue en France en juin 2022.

Posté le 30/03/2010 à 18h33 par Fred35

Franchement, je n'ai pas vu de traces.
C'est un vrai miroir.

Au fait, information complémentaire pour Stéphane, ils viennent du Vietnam, tout comme ceux d'oldieglanz.de, si c'est à eux que tu penses.

A+

Fred
Volvo 122s 1967 133441M à voir sur http://granf.free.fr

Posté le 29/03/2010 à 14h19 par jpierre

Question subsidiaire : quelle est la qualité du polissage ? Je veux dire : voit-on des traces de polissage ou est-ce un véritable miroir ?

J'ai quelque peu été déçu par les enjoliveurs de 120 neufs de chez VP Autoparts... on voit les rayures de polissage...

Posté le 28/03/2010 à 17h29 par Fred35

Salut Antoine,
Tu as intérêt à passer du polish et à lustrer tes chromes si tu veux rivaliser...
Ton badge magique (123GT) ne suffira pas.

JPierre,
Je n'ai pas de pied à coulisse... c'est dire si je suis bricoleur...
A la louche, je suis plutôt entre 1 et 1,5mm alors que ceux d'origine sont plutôt entre 2 et 2,5mm
La mesure n'est pas très précise, mais confirme la différence d'épaisseur.

A+

Fred
Volvo 122s 1967 133441M à voir sur http://granf.free.fr

Posté le 28/03/2010 à 16h48 par Trocadero

Eh bien Fred, je constate que ça boulonne sur cette Amazon ! Nul doute qu'elle sera prête pour le VCA 2010 et qu'elle aura ses chances pour le concours d'état

Antoine
123 GT 1967

Posté le 28/03/2010 à 14h45 par jpierre

J'avais questionné le vendeur au sujet de l'épaisseur, il m'avait répondu 1,5 mm en précisant que c'était le maximum qu'ils savaient emboutir.

Tu as bien du 1,5 mm ? Et l'épaisseur des pièces d'origine, c'est combien ?