Contrôle technique et frappe à froid

Salut Nicolas,
Je veux qu'elle est de collection ma Citroën. En tout cas, elle va le devenir.
Une C5 1.6 HDI qui dépasse les 170 000 km avec son moteur d'origine, ça ne court pas les rues
A mon avis, le record du monde n'est plus loin.
Bon, en tous cas, ça a été un plaisir de vous revoir tous les deux.

rdv les 9-10 Juillet à Brocéliande ?

A+

Fred,

Elle aurait pu faire la superbe sortie dans le Cotentin, ta 122.

Bon, au moins, on aura pu admirer ta Citroen de collection.

Bonne nouvelle que nous annonces Georgio.

Bonne semaine à tous

Très bonne nouvelle qui paraitra dans la LVA du 14 avril.

Une nouvelle instruction technique que réclamait les collectionneurs, la FFVE et de nombreux contrôleurs est enfin parue le 23 mars avec effet au 1er avril (!).

Cette SRV F0-1 stipule :
« Les véhicules dont la date de première mise en circulation date de plus de 30 ans au jour du contrôle ne font l’objet d’aucune contre-visite au titre de l’ensemble numéro de châssis.
En conséquence, les défauts 02124 et 02224 sont remplacés par les défauts 02123 et 02223 et les défauts 02231 et 02232 ne sont pas mentionnés ».

02123 : Non concordance du numéro d’identification de la plaque constructeur avec le document d’identification (CG) ou identification inhabituelle. Pas de contre-visite.

02124 : Non concordance importante du numéro d’identification de la plaque constructeur avec le document d’identification (CG). Contre-visite entre janvier et mars 2011.

02223 : Non concordance du numéro d’identification de la plaque constructeur avec le document d’identification (CG) ou identification inhabituelle. Pas de contre-visite.

02224 : Non concordance du numéro d’identification frappé à froid avec le document d’identification (CG) ou identification inhabituelle. Contre-visite entre janvier et mars 2011.

02231 : Absence de numéro frappé à froid. Contre-visite entre janvier et mars 2011.

02232 : Numéro frappé à froid illisible ou contrôle impossible. Contre-visite entre janvier et mars 2011.

Tu vois apres éclaircissement, à moins que la voiture ne soit passée dans des mains indésirables il y a quand beaucoup plus de chance que ce soit la carte grise qui soit incohérente.
un caractere de moins voila une belle coquille qui sera facile à rectifier !

Bingo !
En grattant un peu, j'ai trouvé le numéro.
Par contre, ce n'est pas le même que celui de la plaque, et donc pas non plus celui de la CG...
Je sens que je vais encore bien m'amuser ...

En tous cas, merci pour vos informations.

A+

Voila :

Ca dépend des années jusque 1966 c'est a gauche de la boite de chauffage a partir de 1967, j'ai tjrs vu le numéreo de chassis frappé au dessus de la boite de chauffage.

@Georgio : Oui, mais j'ai posé la question le prem's. A dix minutes près, il est vrai
Plus sérieusement, j'attends ta réponse avec impatience

@Bertil:
Merci pour l'info.
J'irai voir demain au cas où, mais il ne me semble pas l'avoir vu l'autre jour...
Tu crois que c'était au même endroit pour toutes les Amazon ?

A+

j'ai passé mon amazon au CT le numéro de chassis sur un modèle 68 est frappé au dessus de la boite de chauffage.

Aussi répondu dans la partie 1800

Bonjour,
C'est en effet un sujet épineux en ce moment car tres controversé avec cette obligation depuis le 1er janvier.
Je fais une étude complete de la gamme car trop simple "officellement" et je reviens rapidement dessus.